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Denn dort, wo der aus der Karibik kommende, warme Golfstrom und der aus dem Polargebiet kommende kalte Labradorstrom aufeinandertreffen, im Dreieck zwischen kanadischer Küste, Grönland und Island, ist die wichtigste ‚Wetterküche' für den Atlantik und die Küstenregionen Europas. Ausgerechnet an diesem Ort besaß das Deutsche Reich keine Verbündeten, nachdem die zu Dänemark gehörenden Inseln von Island und Grönland nach der deutschen Besetzung Dänemarks von den Alliierten ‚gesichert' worden waren. Praktisch alle anwesenden Admiräle und Marineoffiziere hatten eigene, teilweise langjährige Erfahrung mit dem Kommando auf Hochseeschiffen über und unter Wasser. Großadmiral Raeder eröffnete die Diskussion über einen kleinen Untertagesordnungspunkt mit einem kurzen Statement selbst. „Jeder Marineoffizier weiß, dass der wichtigste Einflussfaktor für eine erfolgreiche Seekriegsführung, der nicht von uns selbst kontrolliert werden kann, das Wetter ist. Insofern ist für die Kriegsmarine im atlantischen Einsatzgebiet von außerordentlicher Bedeutung, eine möglichst präzise und zuverlässige Wettervorhersage an die Hand zu bekommen.” Damit gab er das Wort an den Chef-Meteorologen der Kriegsmarine, Fregattenkapitän Heinrich Schiefer. „Das Beste wären eigene Wetterstationen in dieser Region”, ergriff Konteradmiral Dönitz, der Oberkommandierende der U-Boote, das Wort. Heinrich Schiefer war studierter Meteorologe und erst 1938 in die Kriegsmarine eingetreten, nachdem er zuvor im Reichswetterdienst insbesondere für Seewetter und hydrographische Vorhersagen verantwortlich gewesen war. Aus dieser zivilen Zeit hatte er einen sehr guten Wissensstand über die Erfassung von Wetterdaten in der ganzen Welt und ein weltweites wissenschaftliches Beziehungsnetzwerk, was natürlich unter den aktuellen Randbedingungen der Kriegsführung nur teilweise nutzbar war. Er hatte den Auftrag der Admiralität bereits vor der Konferenz am 1. August erwartet und daher vorgearbeitet. Eichel zu empfindlich.— Die Nacht ist noch nicht vorbei.
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